Transporto įmonės, kurių metinis energijos suvartojimas viršija 10 TJ, privalo atlikti energetinį auditą pagal EED direktyvos reikalavimus. Autotransporto parke 12 ar daugiau sunkiasvorių vilkikų — dažniausias ribos viršijimo rodiklis Lietuvoje.
Energetinio audito prievolė atsiranda, kai įmonės metinis galutinis energijos suvartojimas viršija 10 TJ. Transporto sektoriuje tai praktiškai reiškia dyzelino, benzino ir kitų degalų sąnaudas per metus.
Apytikslis apskaičiavimas: 1 litras dyzelino ≈ 0,0359 GJ. Taigi 10 TJ atitinka apie 278 800 litrų dyzelino per metus. Vidutiniam sunkiasвориui vilkikui suvartojant apie 30–35 l/100 km ir nuvažiuojant 180 000–200 000 km per metus, vienas vilkikas sunaudoja 54 000–70 000 litrų. Tai reiškia, kad jau 4–6 vilkikų parkas gali priartėti prie ribos, o 12 ar daugiau vilkikų ją beveik tikrai viršija.
Tiksliam apskaičiavimui naudokite DKV, Shell ar kito degalų tiekėjo kortelių ataskaitas — jos dažniausiai pateikia litražą per metus vienam automobiliui.
Energetinis auditas transporto sektoriuje — tai sistemingas energijos srautų tyrimas, apimantis visus įmonės energijos vartojimo šaltinius, o ne tik dyzeliną.
Audito ataskaita turi atitikti LST EN 16247 standartą. Pagal Tvarkos aprašo 17 p. matavimų atlikimas nėra privalomas, jei duomenys gaunami iš patikimų apskaitos sistemų — tai reikšmingai sumažina audito išlaidas transporto įmonėms.
Galutinė ataskaita pateikiama Lietuvos energetikos agentūrai (LEA) elektroniniu paštu auditas@ena.lt.
UAB Baltic Logistics, Vilnius — 12 sunkiasvorių vilkikų, 2 lengvieji furgonai, sandėlis 800 m².
Auditas atskleidė: optimalus maršrutų planavimas ir vairuotojų ekologiško vairavimo mokymai gali sumažinti suvartojimą 8–12%, taupant apie 43 000–65 000 l dyzelino per metus. Finansinė nauda — 65 000–100 000 EUR per metus (priklauso nuo degalų kainos).
Lietuvoje galioja svarbi išimtis: pagal Tvarkos aprašo 10 punktą energetinį auditą gali atlikti ES valstybės narės energetikos auditorius, turintis atitinkamą kvalifikaciją pagal savo šalies teisės aktus.
Tai reiškia, kad Lietuvos įmonė gali samdyti auditorių iš Lenkijos, Vokietijos, Čekijos ar kitos ES šalies — nebūtina ieškoti tik Lietuvos rinkoje. Praktiškai tai naudingas žingsnis, jei:
Svarbu: audito ataskaita vis tiek turi atitikti Lietuvos Tvarkos aprašo reikalavimus ir būti pateikta LEA. Auditorius privalo turėti atitinkamo lygio sertifikatą savo šalyje.
Klausimų dėl ES auditoriaus tinkamumo — kreipkitės: auditas@ena.lt
EED direktyvos reikalavimai Lietuvoje įtvirtinti Energijos vartojimo efektyvumo įstatyme. Pirmasis audito terminas — 2026 m. gruodžio 11 d. Vėliau auditai turi būti kartojami kas 4 metus.
Pirmą kartą nevykdantiems prievolės gresia administracinės baudos. LEA praneša apie terminus ir teikia konsultacijas elektroniniu paštu auditas@ena.lt.
Orientacinis parko dydis ir energetinis suvartojimas
Skaičiuota: 45 000 l/vilkikas/metus, 0,0359 GJ/l
| Vilkikų skaičius | Apytiksl. suvartojimas (TJ) | Audito prievolė |
|---|---|---|
| 1-4 | 0,6 - 5,8 | Ne (paprastai) |
| 5-8 | 7,2 - 11,5 | Gali viršyti - patikrinkite |
| 9-11 | 11,6 - 17,8 | Greičiausiai privaloma |
| 12 ir daugiau | 17,3+ | Privaloma |
Kiti sektoriai Lietuvoje
Ar jūsų transporto įmonė viršija 10 TJ ribą?
Bezpłatny kalkulator →